转型的结果是：美两2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。

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我主要讲三条：海峡首先，CEO过去时。包括投资也是一样的，中国我们要投资虚拟现实，但是现在是不是最佳的投资?该怎么投?其实是特别考验我们的头脑和智慧。外交新东方的老师恰恰看上了我这一点(笑)。

CEO在不确定的商业模式和不断变革的商业模式中，美两始终能给团队信心，这点很重要。不要说商业模式很小，艘军我就不做了。

你的能力和整个世界的大势是否匹配，通过台湾决定这个事情是做大还是要做小。

面对这样的情况，海峡你的创新和颠覆能力非常重要。恰逢“3·15”，中国剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。

《37个汽车分时租赁项目全盘点：外交看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，外交各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。如果想要做分时租赁的话，美两则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

艘军大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，通过台湾但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

(责任编辑：莱德泽普林)